Como reparar fibra de vidro no seu barco: guia passo a passo
Um toque mais forte no pontão, uma pancada do ferro ao fundear ou simplesmente os anos de uso acabam por deixar marcas no casco. A boa notícia é que a maior parte dos danos na fibra de vidro pode ser reparada pelo próprio dono do barco, com os materiais certos e alguma paciência.
Neste guia explicamos como avaliar o dano, que materiais escolher e como fazer a reparação passo a passo.
Primeiro, avaliar o dano
Antes de comprar materiais, perceba o que tem à frente. Há três tipos de dano:
Riscos e lascas no gelcoat. A camada brilhante exterior está marcada ou lascada, mas a fibra por baixo está intacta. É a reparação mais simples.
Fissuras e pequenos buracos. O dano chega à fibra, mas numa área pequena e sem zonas moles à volta. Resolve-se com resina, manta de fibra de vidro e betume.
Danos estruturais. Fibra partida numa área grande, zonas que cedem ao pisar, água dentro do laminado ou danos abaixo da linha de água com o casco a separar-se em camadas. Nestes casos, o mais seguro é recorrer a um profissional.
Poliéster ou epoxy?
A maioria dos cascos de recreio é feita em poliéster. Para reparações em fibra, há duas famílias de resina:
Resina de poliéster. Mais económica e igual ao material original do casco. Permite acabar a reparação com gelcoat de poliéster por cima.
Resina epoxy. Adere melhor, é mais resistente e menos sensível à humidade. É a escolha para reparações exigentes, mas, em regra, não se aplica gelcoat de poliéster por cima de epoxy: o acabamento faz-se com tinta.
Confirme sempre na ficha técnica do fabricante a compatibilidade entre os produtos que vai usar.
Como reparar riscos e lascas no gelcoat
Limpe bem a zona com acetona para retirar cera, gordura e sujidade.
Lixe ligeiramente a lasca e os bordos, para o gelcoat novo agarrar bem.
Aplique o gelcoat com uma espátula, deixando-o ligeiramente acima da superfície. O gelcoat branco bicomponente de 200 ml e o gelcoat monocomponente de 100 ml aplicam-se como um betume.
Depois de seco, lixe com lixa de água, começando num grão médio e terminando num grão fino, até ficar nivelado.
Termine com polish e uma camada de cera protetora para fibra.
Para riscos muito finos ou para dar o acabamento final a uma reparação, há também gelcoat em spray, em branco puro ou em branco antigo, este último indicado para cascos em que o branco já perdeu o tom original.
Como reparar fissuras e pequenos buracos
Abra a fissura com uma lixa ou uma broca e chanfre os bordos à volta, para a resina ter mais área de contacto.
Limpe com acetona e deixe secar por completo. A fibra tem de estar seca antes de laminar.
Corte várias camadas de manta de fibra de vidro, cada uma ligeiramente maior do que a anterior.
Prepare a resina, impregne cada camada e aplique-as uma a uma, retirando as bolhas de ar com a trincha ou um rolo.
Depois de curar, encha as irregularidades com betume e lixe até ficar nivelado com o resto do casco.
Termine com gelcoat, se trabalhou com poliéster, ou com tinta, se trabalhou com epoxy.
Para quem está a começar, o kit de resina de poliéster Eco Resins já inclui resina, catalisador e manta de fibra de vidro. Em epoxy, a resina West System de 1,2 kg com o kit de doseadores garante a proporção certa de mistura em cada bombada.
Qual betume usar
Betume Faserplast: betume de poliéster com fibra de vidro, para encher e reforçar reparações acima da linha de água.
Betume Airo Plastic: betume de poliéster de secagem rápida e fácil de lixar, para acabamentos.
Betume Epoxy Airo Nautic: massa epoxy de elevada aderência e resistência à água.
Se trabalha com resina West System, pode engrossá-la com microfibras 403, para colagens e enchimentos resistentes, ou com microbalões 407, para massas leves e fáceis de lixar.
Regras de ouro
Trabalhe com tempo seco e evite dias frios e húmidos: a resina cura mal com frio e humidade.
Respeite sempre a proporção de mistura indicada pelo fabricante. Mais catalisador não acelera a reparação: estraga-a.
Prepare pequenas quantidades de cada vez, porque a mistura começa a endurecer no copo.
Use luvas, óculos e máscara, e trabalhe num local bem ventilado.
Quando chamar um profissional
Se encontrar zonas moles, água a sair do laminado, fissuras que se repetem sempre no mesmo sítio ou bolhas abaixo da linha de água, o problema pode ser estrutural ou de osmose. Nestes casos, uma reparação superficial esconde o dano em vez de o resolver.
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Na nossa secção de reparação de fibra encontra resinas, mantas, betumes e gelcoats para todo o tipo de reparação. Se tiver dúvidas sobre os materiais certos para o seu caso, visite-nos nas lojas da Rua da Junqueira ou da Doca de Belém. A nossa equipa ajuda-o a escolher.
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